动车组轴温报警系统检测

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

检测范围 动车组轴温报警系统的检测范围覆盖动车组列车关键旋转部件的温度监测，主要包括：

1. 动车组轮对轴箱轴承温度；
2. 齿轮箱轴承及齿轮啮合部位温度；
3. 牵引电机轴承温度；
4. 制动系统关键摩擦部位温度；
5. 其他辅助传动部件的温度异常监测。

检测项目

1. 温度实时监测：对上述范围中各部件温度进行连续采集与记录；
2. 报警阈值验证：验证系统在预设温度阈值（如轴温超过环境温度+40℃或绝对值90℃）时触发报警的准确性；
3. 数据传输稳定性：检查温度数据从传感器到车载主机及地面监控中心的传输可靠性；
4. 传感器响应时间：测试温度传感器从感知异常到发出信号的延迟时间；
5. 系统抗干扰能力：评估电磁干扰、振动等外部因素对检测结果的影响。

检测仪器

1. 红外热成像仪：用于非接触式温度扫描，辅助定位异常发热点；
2. 无线温度传感器：安装在轴箱、齿轮箱等部位，实时采集温度数据；
3. 车载数据采集器：集成于动车组控制系统，接收并存储传感器数据；
4. 模拟信号发生器：模拟不同温度信号，测试报警系统的灵敏度与准确性；
5. 便携式温度校验仪：对固定式传感器进行现场校准，确保测量误差≤±1℃。

检测方法

1. 静态检测：

   • 在列车静止状态下，使用红外热成像仪对轴箱、齿轮箱等部件进行全范围扫描，识别潜在热点；
   • 通过模拟信号发生器向系统输入不同温度信号，验证报警逻辑与阈值设置的符合性（依据标准TJ/CL 313-2014）。

2. 动态检测：

   • 在动车组运行过程中，通过车载数据采集器记录连续温度数据，分析温度变化趋势；
   • 实时监测无线传感器的数据传输稳定性，记录丢包率及延迟时间（要求丢包率<0.1%）；
   • 在特定工况（如高速、制动、坡道）下，对比传感器数据与红外热成像结果，校验系统可靠性。

3. 定期校准与维护：

   • 每季度使用便携式温度校验仪对传感器进行零点漂移和量程校准；
   • 每半年清理传感器表面油污或积尘，确保检测精度；
   • 结合车载故障诊断系统（如TCMS）日志，分析历史报警数据，优化检测参数。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。