发动机总成及辅助系统、附件检测

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信息概要

发动机总成及辅助系统、附件检测依据国家标准GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》，该标准于2001年首次发布，现行有效版本为2017年修订版，未明确废止时间。检测涵盖发动机动力性能、经济性、排放特性及关键辅助系统与附件的可靠性、安全性等综合性评估。

检测项目

发动机功率, 扭矩, 燃油消耗率, 排放污染物（CO/HC/NOx/PM）, 冷却系统密封性, 润滑系统压力, 涡轮增压器效率, 燃油喷射压力, 点火正时精度, 气缸压缩压力, 曲轴箱通风系统流量, 废气再循环（EGR）阀响应时间, 氧传感器灵敏度, 起动机启动电流, 发电机输出电压稳定性, 空调压缩机工作噪音, 水泵流量, 正时皮带张力, 火花塞绝缘电阻, 进排气歧管泄漏率

检测范围

汽油发动机总成, 柴油发动机总成, 混合动力发动机总成, 涡轮增压系统, 燃油供给系统, 冷却系统（水泵/散热器/节温器）, 润滑系统（机油泵/滤清器）, 点火系统（火花塞/高压线圈）, 排气系统（催化转化器/消声器）, 进气系统（空气滤清器/节气门体）, 起动机, 发电机, 空调压缩机, 正时系统（皮带/链条）, 传感器（氧传感器/爆震传感器）, 电控单元（ECU）, 废气再循环（EGR）系统, 曲轴箱通风系统, 燃油喷射器, 发动机悬置支架

检测方法

发动机功率测试：通过测功机测量发动机在不同转速下的输出功率和扭矩。

排放分析：使用气体分析仪采集尾气样本，检测CO、HC、NOx及颗粒物浓度。

压力循环试验：模拟极端工况，检测冷却系统及润滑系统的耐压性能。

振动频谱分析：利用加速度传感器采集发动机运行时的振动数据，评估部件磨损状态。

热成像检测：通过红外热像仪捕捉发动机表面温度分布，识别局部过热缺陷。

燃油消耗率测定：采用质量流量计精确计量单位时间内的燃油消耗量。

密封性检测：使用氦质谱检漏仪对冷却液管路及气缸盖进行微泄漏定位。

动态响应测试：评估涡轮增压器在瞬态工况下的增压响应延迟时间。

电气性能测试：通过示波器监测起动机、发电机的电压电流波形特性。

耐久性试验：在台架上模拟长周期运行，考核关键部件的疲劳寿命。

噪音测试：采用声级计在特定距离内测量压缩机等附件的工作噪音值。

金相分析：对缸体、曲轴等金属部件进行显微组织观察，判断材料缺陷。

流量标定：使用超声波流量计校验水泵、燃油泵的额定流量参数。

时序校准：通过正时灯检测点火正时与曲轴位置的同步精度。

绝缘耐压测试：施加高压验证火花塞、线束的绝缘性能是否达标。

检测仪器

发动机测功机, 尾气分析仪, 振动分析仪, 红外热像仪, 质量流量计, 氦质谱检漏仪, 压力传感器, 示波器, 声级计, 金相显微镜, 超声波流量计, 正时灯, 高压绝缘测试仪, 多通道数据采集系统, 涡轮增压测试台

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。