空气滤清器壳体老化测试

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

信息概要

空气滤清器壳体是汽车发动机进气系统的重要组成部分，主要用于容纳和固定滤芯，并确保外界空气经过有效过滤后进入发动机。壳体的老化测试至关重要，因为它直接关系到壳体的耐久性、密封性能以及整体滤清器的使用寿命。在高温、湿度、振动等恶劣环境下，壳体材料可能发生脆化、变形或开裂，导致滤清失效，影响发动机性能和排放。本检测服务针对空气滤清器壳体的老化特性进行综合评估，确保其符合相关行业标准和安全要求，概括了材料耐候性、机械强度等多方面的检测信息。

检测项目

热老化性能, 紫外线老化测试, 湿热老化测试, 臭氧老化测试, 盐雾腐蚀测试, 抗冲击强度, 拉伸强度, 弯曲强度, 硬度测试, 尺寸稳定性, 密封性能, 耐压性能, 耐化学介质性, 脆化温度测试, 蠕变测试, 疲劳寿命测试, 颜色变化评估, 表面龟裂检查, 重量变化率, 材料成分分析

检测范围

塑料空气滤清器壳体, 金属空气滤清器壳体, 复合材料壳体, 轿车用空气滤清器壳体, 卡车用空气滤清器壳体, 摩托车用空气滤清器壳体, 工程机械用空气滤清器壳体, 船用空气滤清器壳体, 工业用空气滤清器壳体, 家用空气滤清器壳体, 可重复使用壳体, 一次性壳体, 圆形壳体, 方形壳体, 锥形壳体, 带密封圈壳体, 无密封圈壳体, 高温环境用壳体, 低温环境用壳体, 防爆型壳体

检测方法

热空气老化法：将样品置于高温烘箱中，模拟长期热暴露，评估材料降解情况。

紫外光加速老化法：使用紫外线照射设备，模拟户外光照条件，检测壳体颜色和强度变化。

湿热循环法：在高温高湿环境下循环测试，检查壳体吸湿性和变形。

臭氧暴露法：将样品置于臭氧环境中，评估抗臭氧老化能力。

盐雾试验法：通过盐雾箱模拟海洋或工业腐蚀环境，测试壳体耐腐蚀性。

冲击测试法：使用冲击试验机施加瞬时载荷，测量壳体抗冲击性能。

拉伸试验法：通过万能试验机进行拉伸，测定材料的拉伸强度和伸长率。

弯曲测试法：对壳体施加弯曲力，评估其柔韧性和抗弯强度。

硬度测定法：使用硬度计测量壳体表面硬度，判断材料耐磨性。

尺寸测量法：利用卡尺或三坐标仪，检测老化前后尺寸变化。

密封性测试法：通过气压或水压设备，检查壳体密封性能。

耐压试验法：施加内部压力，评估壳体承压能力。

化学浸泡法：将样品浸入化学试剂，测试耐化学腐蚀性。

低温脆化测试法：在低温环境下进行冲击，确定脆化温度点。

蠕变测试法：长期施加恒定负载，观察壳体变形随时间的变化。

检测仪器

热老化试验箱, 紫外线老化试验箱, 湿热试验箱, 臭氧老化箱, 盐雾试验箱, 冲击试验机, 万能材料试验机, 硬度计, 卡尺, 三坐标测量机, 密封性测试仪, 压力测试仪, 化学试剂浸泡槽, 低温试验箱, 蠕变试验机

空气滤清器壳体老化测试的主要标准有哪些？常见标准包括ISO 4892用于塑料老化测试、SAE J2020用于汽车外部材料老化，以及各国家行业规范，确保测试结果可比性。

如何判断空气滤清器壳体是否老化失效？通常通过外观检查如龟裂、变色，以及性能测试如密封性下降或强度降低来综合判定，若不符合初始规格则视为失效。

空气滤清器壳体老化测试需要多长时间？测试周期因方法而异，加速老化测试可能需几天到几周，而自然老化模拟可达数月，具体取决于测试标准和客户要求。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。