汽车安全玻璃检测

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

检测范围

汽车安全玻璃检测涵盖车辆使用的所有类型安全玻璃，包括：

1. 前风挡玻璃：夹层玻璃或区域钢化玻璃；
2. 侧窗玻璃：钢化玻璃或夹层玻璃；
3. 后风挡玻璃：钢化玻璃或带加热功能的夹层玻璃；
4. 天窗玻璃：钢化玻璃或夹层玻璃；
5. 其他部位玻璃：如角窗、三角窗等。

检测项目

汽车安全玻璃需进行以下关键性能测试：

1. 抗冲击性：模拟飞石、硬物撞击的破坏强度；
2. 抗穿透性：评估玻璃受冲击后是否穿透；
3. 光学性能：透光率、光畸变及副像偏离；
4. 耐热性：高温下的稳定性与抗变形能力；
5. 耐湿性：潮湿环境下的强度保持性；
6. 碎片状态：钢化玻璃破碎后碎片的尺寸与尖锐度；
7. 耐环境稳定性：抗紫外线、温度循环等老化测试。

检测仪器

1. 落球冲击试验机：用于抗冲击性测试（如227g钢球冲击试验）；
2. 穿透阻力测试仪：评估抗穿透性能；
3. 积分球式透射率仪：测量透光率与光学性能；
4. 高温试验箱：模拟高温环境（如100℃耐热性测试）；
5. 碎片收集装置：分析钢化玻璃破碎后的碎片状态；
6. 光畸变测试仪：通过投影法检测玻璃光学畸变；
7. 恒温恒湿箱：用于耐湿性及环境稳定性测试。

检测方法

1. 抗冲击性测试：
   • 依据标准GB 9656，用规定质量的钢球从指定高度自由落体冲击玻璃表面，观察是否产生穿透或裂纹扩展。
2. 光学性能检测：
   • 透光率：使用积分球式透射率仪测量可见光透过率（需≥70%）；
   • 光畸变：通过投影法检测玻璃折射变形程度；
   • 副像偏离：利用光学设备评估虚像偏移量。
3. 耐热性测试：
   • 将玻璃样品置于高温箱中，升温至100℃并保持2小时，冷却后检查是否出现气泡、脱胶或变形。
4. 碎片状态分析：
   • 钢化玻璃破碎后，统计50mm×50mm区域内碎片数量及最大碎片质量（需符合ECE R43标准）。
5. 环境稳定性测试：
   • 紫外老化试验：模拟阳光辐射，持续照射后评估外观与性能变化；
   • 温度循环试验：在-40℃至90℃间循环处理，验证玻璃抗热应力能力。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。