汽车用聚氨酯合成革检测

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

检测范围

汽车用聚氨酯合成革的检测范围主要包括汽车内饰材料，如座椅表面、仪表盘、门板饰条、方向盘套、头枕及扶手等部位使用的合成革材料。此外，还包括不同工艺（干法、湿法）生产的聚氨酯合成革，以及不同厚度、颜色和表面处理的产品类型。

检测项目

1. 物理性能

   • 拉伸强度与断裂伸长率
   • 撕裂强度
   • 耐磨性（Taber磨耗、马丁代尔磨耗）
   • 耐折牢度（低温/常温）
   • 剥离强度（基布与涂层结合力）
   • 表面硬度（邵氏硬度）
   • 尺寸稳定性

2. 化学性能

   • 耐水解性
   • 耐酸碱性能
   • 耐汗渍性
   • 耐油性（汽油、机油等）

3. 耐候性

   • 耐光照老化（氙灯/UV测试）
   • 高低温循环测试（-40℃至120℃）
   • 湿热老化性能

4. 环保性能

   • 挥发性有机化合物（VOC）含量
   • 甲醛释放量
   • 多环芳烃（PAHs）检测
   • 重金属（铅、镉、汞等）含量

检测仪器

1. 万能材料试验机：用于拉伸强度、撕裂强度和剥离强度的测试。
2. Taber耐磨试验机：评估材料表面耐磨性能。
3. 马丁代尔耐磨仪：模拟实际使用中的摩擦损耗。
4. 高低温交变试验箱：测试材料在极端温度下的性能变化。
5. 氙灯老化试验箱：模拟日光辐射对材料的老化影响。
6. 气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）：检测VOC及有害物质含量。
7. 邵氏硬度计：测定材料表面硬度。
8. 紫外可见分光光度计：分析材料耐光色牢度。

检测方法

1. 物理性能测试

   • 拉伸强度：依据ASTM D412标准，以恒定速率拉伸试样至断裂，记录最大载荷和伸长率。
   • Taber耐磨：按ISO 5470标准，以特定载荷和摩擦次数测定质量损失。
   • 耐折牢度：参照QB/T 2714，将试样反复弯折至规定次数，观察表面裂纹情况。

2. 化学性能测试

   • 耐水解性：将试样置于高温高湿环境（如70℃、95%RH）中保持规定时间，评估强度损失（ISO 1419）。
   • 耐汗渍性：采用人工汗液浸泡法（GB/T 3922），测定颜色变化和材料腐蚀情况。

3. 耐候性测试

   • 氙灯老化：依据ISO 4892-2，模拟日光辐射循环，评估颜色变化（ΔE）和表面粉化等级。
   • 高低温循环：按GB/T 2423.22，将试样在-40℃至120℃间循环处理，检查形变和开裂。

4. 环保性能测试

   • VOC检测：通过热脱附-GC/MS法（HJ 644）定量分析苯、甲苯、二甲苯等挥发性物质。
   • 甲醛含量：采用分光光度法（GB/T 2912.1）测定游离甲醛释放量。
   • 重金属检测：使用ICP-MS（电感耦合等离子体质谱法）测定铅、镉等元素含量。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。