船用残渣燃料油检测

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信息概要

船用残渣燃料油是船舶发动机常用的重质燃料油，由石油炼制过程中的残渣制成，具有高粘度和高硫含量特点。检测此类燃料油的重要性在于确保其质量符合国际标准如ISO 8217和国际海事组织（IMO）法规，防止发动机腐蚀、积碳和磨损，减少硫氧化物等污染物排放，保障航行安全、发动机效率和环境保护。检测信息概括了燃料油的物理性质、化学组成、污染物指标及稳定性等方面，为第三方检测机构提供全面的质量评估服务。

检测项目

密度, 运动粘度, 硫含量, 闪点, 倾点, 水分, 灰分, 残炭, 钒含量, 钠含量, 铝含量, 硅含量, 钙含量, 锌含量, 磷含量, 氮含量, 碳残留, 热值, 酸值, 苯胺点, 沉淀物, 总沉淀物, 相容性, 稳定性, 颗粒物含量, 微生物计数, 十六烷指数, 馏程, 颜色, 氧化安定性, 铅含量, 铁含量, 铜含量, 镍含量, 钡含量, 镁含量, 钾含量

检测范围

IFO 30, IFO 50, IFO 80, IFO 100, IFO 180, IFO 200, IFO 250, IFO 300, IFO 380, IFO 400, IFO 500, IFO 600, IFO 700, LS IFO 180, LS IFO 380, VLS IFO 180, VLS IFO 380, ULS IFO 180, ULS IFO 380, HFO 180, HFO 380, HFO 500, HFO 700, ISO-F-RMA 10, ISO-F-RMB 30, ISO-F-RMD 80, ISO-F-RME 180, ISO-F-RMF 180, ISO-F-RMG 380, ISO-F-RMK 380, ISO-F-RMH 700, 残渣燃料油 Grade A, Grade B, Grade C

检测方法

ASTM D93: 采用Pensky-Martens闭杯法测定燃料油的闪点温度，评估火灾风险。

ASTM D445: 使用玻璃毛细管粘度计测定燃料油在40°C下的运动粘度，评估流动性能。

ISO 12185: 通过振荡管法测量燃料油在15°C下的密度，用于质量计算和分类。

ASTM D4294: 使用能量色散X射线荧光光谱法测定硫含量，确保符合环保法规。

ASTM D97: 测定燃料油能够流动的最低温度，即倾点，评估低温性能。

ASTM D95: 通过蒸馏法测定燃料油中的水分含量，防止发动机腐蚀。

ASTM D482: 通过燃烧和称重测定燃料油的灰分含量，评估无机杂质。

ASTM D524: 使用Ramsbottom法测定残炭值，预测燃烧后残留物。

ASTM D5185: 使用电感耦合等离子体原子发射光谱法测定钒、钠等元素含量，评估金属污染物。

IP 391: 测定燃料油中的总沉淀物含量，评估稳定性和过滤性。

ASTM D4740: 通过加速老化实验评估燃料油的稳定性，预测长期储存性能。

ASTM D2274: 测定燃料油的氧化安定性，评估抗氧化能力。

ISO 3733: 使用蒸馏法替代水分测定，提供快速水分分析。

ASTM D2500: 标准倾点测试方法，用于确定燃料油低温流动性。

ASTM D613: 测定十六烷指数，评估点火性能，适用于相关燃料油变种。

检测仪器

密度计, 粘度计, 闪点测试仪, 倾点测试仪, 水分测定仪, 灰分炉, 残炭测定仪, X射线荧光光谱仪, 电感耦合等离子体发射光谱仪, 碳硫分析仪, 热值仪, 酸值滴定仪, 苯胺点测定仪, 沉淀物离心机, 稳定性测试仪, 颗粒计数仪, 微生物检测仪

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。