航空材料臭氧老化测试

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

信息概要

航空材料臭氧老化测试是评估材料在臭氧环境下的耐久性能和老化行为的重要测试项目。由于航空器在高空飞行时会暴露于高浓度臭氧中，材料可能发生氧化、脆化、裂纹或性能退化，从而影响飞行安全性和使用寿命。第三方检测机构提供专业的臭氧老化测试服务，通过模拟真实环境条件，检测材料的物理、化学和机械性能变化，确保材料符合航空行业标准如ASTM、ISO等，保障航空器的可靠性和安全性。该测试对于材料筛选、质量控制和研发优化具有重要意义。

检测项目

拉伸强度，断裂伸长率，硬度，臭氧浓度，暴露时间，重量变化，颜色变化，表面裂纹，弹性模量，撕裂强度，压缩永久变形，耐臭氧性，老化系数，抗张强度保留率，伸长率保留率，硬度变化率，质量损失，尺寸变化，表面粗糙度，化学 resistance，热稳定性，紫外 resistance，疲劳寿命，蠕变性能，应力松弛，粘合强度，渗透性，导电性，绝缘 resistance，耐候性

检测范围

铝合金，钛合金，不锈钢，复合材料，碳纤维，玻璃纤维，环氧树脂，聚酰亚胺，橡胶，密封件，涂层，油漆，粘合剂，电缆，座椅材料，内饰材料，外壳材料，发动机材料，机翼材料，尾翼材料，起落架材料，液压材料，燃油材料，电子材料，隔热材料，隔音材料，透明材料，密封圈，O型圈，垫片

检测方法

ASTM D1149：标准测试方法用于评估橡胶材料的臭氧裂纹 resistance，通过暴露在臭氧环境中观察裂纹形成。

ISO 1431：国际标准方法用于测试橡胶的耐臭氧性，包括静态和动态暴露测试。

加速臭氧老化测试：通过提高臭氧浓度或温度来加速材料老化过程，以缩短测试时间。

静态暴露测试：将材料静态放置在臭氧环境中，定期检测性能变化。

动态臭氧测试：在动态负载或运动条件下进行臭氧暴露，模拟实际使用场景。

显微镜检查：使用光学或电子显微镜观察材料表面 morphology 和裂纹细节。

光谱分析法：利用红外或紫外光谱分析材料化学结构的变化。

热重分析：测量材料在加热过程中的质量损失，评估热稳定性。

差示扫描量热法：分析材料的热转变行为，如玻璃化转变温度。

力学性能测试：包括拉伸、压缩和弯曲测试，评估机械性能退化。

环境 chamber 测试：在可控环境 chamber 中模拟臭氧暴露，进行综合性能评估。

化学 resistance 测试：评估材料对臭氧及其他化学物质的抵抗能力。

表面粗糙度测量：使用 profilometer 测试表面 ure 变化 after exposure。

颜色变化评估：通过色差计测量材料颜色变化，评估外观老化。

尺寸稳定性测试：测量材料尺寸 after exposure，评估收缩或膨胀。

检测仪器

臭氧老化试验箱，拉伸试验机，硬度计，显微镜，光谱仪，热分析仪，紫外老化箱，环境试验箱，电子天平，尺寸测量仪，表面粗糙度仪，化学分析仪，疲劳试验机，蠕变试验机，应力松弛仪

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。