汽车发动机凸轮轴检测

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

信息概要

汽车发动机凸轮轴检测依据国家标准《GB/T 12797-2019 内燃机凸轮轴技术条件》，该标准发布于2019年12月31日，现行有效，暂无废止时间。检测涵盖材料性能、几何尺寸、表面质量、硬度、耐磨性等核心指标，确保凸轮轴符合设计精度、耐久性及功能性要求。

检测项目

硬度, 表面粗糙度, 轴颈直径偏差, 凸轮升程误差, 相位角偏差, 圆度, 圆柱度, 直线度, 同轴度, 渗碳层深度, 金相组织, 抗拉强度, 抗疲劳性能, 耐磨性测试, 表面裂纹检测, 残余应力分析, 热处理变形量, 轴端螺纹精度, 键槽对称度, 动态平衡性。

检测范围

整体式凸轮轴, 组合式凸轮轴, 顶置凸轮轴, 下置凸轮轴, 中置凸轮轴, 铸铁凸轮轴, 钢制凸轮轴, 合金钢凸轮轴, 粉末冶金凸轮轴, 空心凸轮轴, 实心凸轮轴, 液压挺柱凸轮轴, 机械挺柱凸轮轴, 双顶置凸轮轴, 单顶置凸轮轴, 可调相位凸轮轴, 不可调凸轮轴, 赛车发动机凸轮轴, 柴油机凸轮轴, 汽油机凸轮轴。

检测方法

金相分析法：通过显微镜观察材料组织结构，评估热处理效果。

三坐标测量法：利用高精度三坐标仪测量几何尺寸与形位公差。

洛氏硬度检测：测定表面及芯部硬度值是否符合标准。

轮廓投影仪检测：分析凸轮轮廓曲线与升程精度。

磁粉探伤法：检测表面及近表面裂纹缺陷。

X射线应力测定：分析残余应力分布状态。

磨损试验机测试：模拟工况检测耐磨性能。

超声波探伤：检测内部气孔、夹杂等缺陷。

光谱分析：测定材料化学成分及合金元素含量。

动态平衡测试：评估旋转部件的动平衡性能。

表面粗糙度仪检测：量化表面加工质量指标。

疲劳试验台测试：模拟循环载荷验证抗疲劳寿命。

渗层深度测定：通过显微硬度梯度法确定渗碳/氮层深度。

激光扫描检测：快速获取三维形貌数据并比对设计模型。

扭矩测试法：验证键槽、螺纹等连接部位承载能力。

检测仪器

金相显微镜, 三坐标测量仪, 洛氏硬度计, 轮廓投影仪, 磁粉探伤机, X射线应力分析仪, 磨损试验机, 超声波探伤仪, 光谱分析仪, 动平衡机, 表面粗糙度测试仪, 疲劳试验台, 显微硬度计, 激光扫描仪, 扭矩测试仪。

检测标准

以上标准仅供参考，如有其他标准需求或者实验方案需求可以咨询工程师

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。