动载试验检测

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

检测范围 动载试验检测主要针对工程结构在动态荷载作用下的力学性能与安全状态，适用于以下范围：

1. 桥梁结构：包括公路桥、铁路桥、人行天桥及大跨度斜拉桥、悬索桥等。
2. 建筑结构：高层建筑、大跨度空间结构（如体育馆、展览馆）、工业厂房等。
3. 机械与设备基础：大型机械运行引起的振动传递特性评估。
4. 交通基础设施：轨道交通（地铁、轻轨）轨道及隧道结构的动力响应分析。

检测项目

1. 动态响应参数：包括位移、加速度、速度等时程数据，分析结构在动载作用下的瞬时变形与振动特性。
2. 固有频率与振型：通过频谱分析确定结构的基频及高阶频率，识别结构固有振动特性。
3. 阻尼比：评估结构耗能能力，判断振动衰减速率。
4. 动应变分布：关键部位的应变变化规律，验证设计荷载下的应力水平。
5. 荷载传递路径：分析动载在结构中的传递机制，确认薄弱环节。

检测仪器

1. 加速度传感器：用于采集振动加速度信号，量程范围通常为0.1Hz2000Hz，灵敏度0.110mV/g。
2. 动态应变仪：配合应变片测量结构动应变，采样频率需高于1000Hz。
3. 激光测振仪：非接触式测量位移与振动速度，适用于高频或微小振幅场景。
4. 数据采集系统：多通道同步采集设备，支持实时存储与分析，如NI PXI系列。
5. 激振设备：包括落锤冲击器、电动振动台或车辆荷载模拟装置（用于桥梁试验）。

检测方法

1. 试验方案设计：

   • 根据结构类型与检测目标制定加载方式（随机振动、简谐荷载、冲击荷载）。
   • 确定测点布置原则，优先覆盖结构关键节点与理论振型节点。

2. 传感器布置与标定：

   • 采用三向加速度传感器，确保覆盖结构主振方向；应变片粘贴位置需避开焊接缺陷或应力集中区。
   • 试验前进行传感器灵敏度校准与环境噪声测试。

3. 加载与数据采集：

   • 桥梁结构：通过标准车辆以不同速度行驶模拟动载，记录跨中、支座等位置的动态响应。
   • 建筑结构：采用振动台输入地震波或人工模拟振动信号，观测结构整体与局部响应。
   • 数据采样频率需满足奈奎斯特准则，避免频率混叠。

4. 数据分析与评价：

   • 利用傅里叶变换（FFT）将时域信号转换为频域，提取结构固有频率与阻尼比。
   • 结合有限元模型修正理论振型，对比实测数据验证模型准确性。
   • 根据规范限值（如ISO 4866、GB/T 50452）评价结构振动舒适性与安全性。

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。