铁路碎石道砟检测

(CMA)     (ISO) (高新技术企业)

铁路碎石道砟检测技术规范

一、检测范围

1. 新建铁路工程：铺轨前道砟进场验收检测及铺砟后质量抽检
2. 既有线路维护：运营线路道砟性能退化后的周期性检测
3. 道砟生产单位：采石场破碎加工过程中的出厂质量检验
4. 特殊区段监测：重载铁路、高速铁路等高强度区段专项检测

二、检测项目

1. 粒径级配检测：测定道砟颗粒尺寸分布，控制0-75mm范围占比
2. 颗粒形状检测：针状/片状颗粒含量（长厚比≥3:1的颗粒占比）
3. 抗磨耗性能：洛杉矶磨耗率（LAA）测试
4. 抗压碎性能：标准集料压碎指标（CA）测定
5. 渗透系数检测：道床排水能力评估（≥0.1cm/s）
6. 含泥量检测：粒径<0.075mm颗粒质量占比（≤1%）
7. 密度检测：道砟密实度与道床稳定性关联分析

三、检测仪器

1. 筛分设备：标准方孔筛（含45mm、37.5mm、31.5mm等系列筛孔）
2. 颗粒形态分析仪：游标卡尺（机械式）或数字图像处理系统
3. 磨耗测试机：洛杉矶磨耗仪（Φ710×510mm钢制圆筒）
4. 压力试验机：2000kN级液压伺服压力机
5. 渗透仪：变水头渗透装置（含马氏瓶、渗透管）
6. 含泥量检测仪：烘箱（105±5℃）、电子天平（精度0.01g）
7. 密度测定仪：核子密度仪或灌砂法设备

四、检测方法

1. 筛分法（TB/T 2140-2008）

   • 取代表性样品5kg，依次通过标准筛组
   • 计算各粒级累计筛余百分率，绘制级配曲线
   • 判定是否符合特级/一级道砟标准

2. 洛杉矶磨耗试验（ASTM C535）

   • 装入5000g试样与12个钢球（总质量5000±25g）
   • 以30-33r/min转速旋转500转
   • 计算磨耗损失率：���=(�1−�2)�1×100%LAA=m1​(m1​−m2​)​×100%

3. 压碎指标测定

   • 分三次装入标准模具（Φ150mm），每层插捣25次
   • 施加200kN压力并保载30秒
   • 计算压碎值：��=�0−�1�0×100%CA=m0​m0​−m1​​×100%

4. 渗透试验（ASTM D2434）

   • 采用常水头法，保持水力梯度0.5-1.0
   • 记录单位时间透水量，计算达西渗透系数

5. 含泥量测定

   • 称取2000g试样，经0.075mm水洗筛淘洗
   • 烘干残留物至恒重，计算泥分含量

6. 核子密度法（ASTM D2922）

   • 使用γ射线透射法
   • 直接读取湿密度、干密度及含水率参数

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。